Consultas a Documentos Falsos - CRLV

Como já postei anteriormente, o CRLV é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, documento de porte obrigatório, o famoso "verdinho". É o documento que deve ser apresentado nas fiscalizações para atestar que o veículo está em dia. Quando compramos o veículo devemos transferir o veículo de propriedade.

Muitas vezes este documento é roubado dos postos dos DETRANS. Isso acontece pois o marginal adultera o veículo e falsifica os dados usando o documento roubado em branco. Antes do preenchimento, o CRLV é chamado de Espelho.

O marginal adultera o chassi, troca as placas e transforma o veículo no chamado "cabrito". Depois ele preenche o documento roubado com os dados do veículo clonado e revende para outras pessoas como se fosse um veículo legalizado. Ao consultar os dados do documento nos DETRANS não há queixa de furto ou roubo pois os dados inseridos são de um veículo devidamente legalizado, porém o CRLV é roubado.

Para verificar a autenticidade do documento, existe um site muito interessante, chamado COMBATE AO CRIME. Ele é alimentado por Policiais Rodoviários Federais que procuram combater este tipo de fraude. Basta acessá-lo e inserir o número do CRLV. O site esclarece se o documento foi roubado e ainda remete ao site do Diário Oficial onde foi publicado o aviso do roubo.

O endereço do site é www.combateaocrime.com/crlv/

Basta inserir o número do CRLV, conforme a ilustração abaixo

LOCALIZAÇÃO DA NUMERAÇÃO DE CHASSI

LOCALIZAÇÃO DA NUMERAÇÃO DE CHASSI DAS PRINCIPAIS MONTADORAS

Conforme prometi em posts anteriores, estou colocando a localização do número de chassi das principais montadoras no Brasil. Gostaria de esclarecer que o esquema ilustrativo não foi elaborado por mim. Este material chegou em minhas mãos por diversas fontes de pesquisa, todas sem o crédito de autoria, mas achei o material muito interessante e didático.

É de grande importância a divulgação destes dados. O manual do proprietário sempre disponibiliza estas informações, que infelizmente são desconhecidas pela maioria dos proprietários. Já os marginais se aproveitam dessa falta de informação e cometem inúmeras fraudes. Seria interessante que estas informações fossem disponibilizadas nas auto-escolas em todo o país.

CUIDADOS BÁSICOS AO COMPRAR UM VEÍCULO PARTE II

Agora que vc já seguiu os passos da postagem anterior é hora de refinar a procura por irregularidades (e eventuais dores de cabeça).
- Pegue novamente o CRLV e verifique logo abaixo o campo observações. Neste campo estarão inseridas todas as modificações existentes no veículo e que foram regularizadas junto ao DETRAN. A primeira a ser observada é se existe a sigla "REM". Caso haja essa observação significa que o chassi do veículo foi remarcado (veja post sobre o assunto neste BLOG). REM quer dizer que houve algum desgaste no chassi e que ele teve que ser refeito. Um veículo REM perde em torno de 30% do seu valor de mercado e será praticamente inviável fazer o sguro do veículo. Muitos compradores só descobrem o problema na hora em que tentam fazer o seguro do automóvel. Se alguém lhe vendeu um veículo REM sem avisar ao comprador estará cometendo uma fraude. Na prática vc adquire um veículo que vale 8.000 por 10.000 e depois não consegue fazer o seguro. Caso isto tenha acontecido com vc procure um advogado !!!!
- Fique atento a outras observações importantes no CRLV. Caso haja alguma alteração no veículo ela deve passar por uma vistoria e expedido o CSV (certificado de segurança veícular) por alguma empresa credenciada pelo DETRAN. Expedido o CSV, deve ser lançada a autorização no campo observações do CRLV. Veja algumas alterações obrigatórias:
- Farol Xénon (aquele farol azulado, ou chamado também de superbranco)
- Veículo rebaixado. É permitido, desde que autorizado e lançado no CRLV !!!
- Veículo movido a gás natural. Deve constar no campo combustível a alteração !!!!
- Veículos com cabine estendida, prestar atenção à capacidade máxima de passageiros. Muitas pessoas aproveitam o espaço da cabine estendida e colocam um banco e dois ou três cintos de segurança, e passam a circular com mais de dois passageiros. Qualquer alteração nas características de um veículo deve ser informada ao DETRAN !!!! Preste atenção no CRLV, no campo capacidade (cap). Nele consta o número de passageiros permitido. CABINE ESTENDIDA NÃO é CABINE DUPLA, cuidado isto gera uma multa e apreensão do veículo para regularização


A foto acima mostra um CRLV com as alterações exigidas em lei para o uso do farol Xenon. Confira o campo em vermelho.

CUIDADOS BÁSICOS AO COMPRAR UM VEÍCULO

Neste post procurei relacionar alguns cuidados básicos, que poucas pessoas verificam ao comprar um veículo, e que podem se tornar uma grande dor de cabeça. No geral o comprador se preocupa somente com o estado do motor e da lataria e acaba se esquecendo do principal, que é a situação administrativa do veículo perante os órgãos reguladores, principalmente o DETRAN.
- O primeiro cuidado é verificar a numeração do chassi e o número do motor. Acompanhe os outros posts deste blog para evitar fraudes.
- O segundo cuidado é relativo à documentação. Verifique em nome de quem está o veículo. Muitas agências vendem sob consignação, ou seja, vendem em nome de terceiros, sem saber ao certo a procedência. O correto numa agência devidamente legalizada, é que o veículo seja transferido primeiro para o nome dela, depois para o nome do comprador. Muitas não agem desta forma pois assim teriam que pagar algumas taxas e deixam de fazê-lo para aumentar a margem de lucro. Verifique o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo) e o CRV (Certificado de Registro do Veículo). Embora sejam parecidos, não são a mesma coisa. O CRLV informa que o veículo está licenciado e o IPVA está pago naquele ano. Cuidado pois o vendedor pode apresentar o CRLV em dia, porém pode haver multas pendentes. Isto acontece pois nem todas as multas são obrigatórias para que haja o licenciamento do veículo. Cuidado também pois pode ser apresentado um comprovante de pagamento do IPVA (boleto bancário), e o vendedor alega que o veículo está em dia com o IPVA. O IPVA é pré-requisito do licenciamento. Após o pagamento do IPVA o veículo deve passar por uma vistoria, quitar débitos de multas e só então receberá o CRLV, comprovando que o veículo está com o IPVA quitado e LICENCIADO.
Após verificar o CRLV em dia, anote o número do RENAVAM, que se encontra na parte de cima do documento, e o número da placa. Com estes dados consulte o site do DETRAN do seu estado e verifique as multas pendentes. A consulta é gratuita !!!!
- Agora é hora de verificar o CRV. Se o vendedor não estiver com ele desconfie. Peça para consulta, é obrigação dele. Verifique se o CRV está no nome da pessoa ou da empresa que vai lhe vender. Verifique se atrás está em branco. O vendedor pode lhe apresentar o CRV somente com a assinatura do antigo dono passando para ele a propriedade do veículo. Neste caso ele tem 30 dias para passar o veículo para o nome dele. Passado este prazo é gerada uma multa e vc terá mais uma dor de cabeça. Exija que o documento de compra e venda (CRV) esteja no nome do vendedor, ou que o vendedor lhe apresente o dono. Ao fechar o negócio vá imediatamente a um cartório, autentique a assinatura do vendedor e regularize a situação no DETRAN em no máximo 30 dias, ou será gerada uma multa, desta vez em seu nome.

CHASSI ADULTERADO POR ESTELIONATÁRIOS

Tenho recebido uma série de e-mails com relatos de pessoas que foram lesadas por vendedores e funconários corruptos, que existem em qualquer esfera da sociedade. Neste post coloco um que tem sido recorrente:

Prezado Bernardo,

estive lendo seu site, que por sinal é muito esclarecedor já que eu não sou ligada aos acessórios (problemas) que podem advir com a compra de um veículo, e tomo a liberdade de escrever-lhe, pois tenho a seguinte dúvida:

pode um proprietário de veículo descobrir, após decorrido mais de um ano, que o veículo é adulterado mesmo tendo passado pela perícia no ato da compra?

Se confirmar a adulteração, quais os passos que o proprietário deve dar para regularizar o veículo perante o DETRAN, sem correr o risco de ser preso?

No aguardo de suas respostas.

Sim é possível acontecer, e é muito comum. Há uma rede de corrupção muito grande dentro de alguns DETRANS. Acontece que a pessoa que lhe vende o carro e o perito que fiscaliza o chassi na hora da venda estão envolvidos no esquema. Por isso é comum a revendedora de carros encaminhar o comprador para algum DETRAN longe do local de domicílio, e ainda faz questão de ir junto para dar "assistência". O comprador acha até simpática a atitude do vendedor e nem desconfia de nada.

Ao chegar no DETRAN, o fiscal já sabe que o chassi está adulterado mas aprova a transação. No outro ano quando vc for licenciar o veículo com um perito honesto, acaba descobrindo a fraude.

Fica difícil provar a fraude pois o esquema dos estelionatários é muito bem feita e a culpa acaba recaindo sobre o comprador. Desse jeito várias pessoas tem sido enganadas e lesadas.

Nesse caso não é possível regularizar a situação. O comprador infelizmente perderá o carro pois ele pertence a outra pessoa que teve seu carro roubado.

Não há motivo para se preocupar em ser preso. Na verdade você entrará como vítima e terá que fazer um registro policial em alguma delegacia. Você deve se apresentar ao DETRAN normalmente, pois se for parada por algum policial e for constatada a fraude, fica mais difícil esclarecer os fatos.

Dicas:

- Nunca leve o carro ao Posto de Vistoria indicado pelo vendedor. Procure marcar em outro. Se o vendedor insistir muito é porque existe alguma coisa errada. Desconfie sempre.

- Peça sempre para verificar o chassi na hora da compra, mesmo que você não saiba sua localização, nem saiba identificar uma fraude. Faça isso para observar a reação do vendedor. Veja se ele fica nervoso, se tenta dizer que não sabe onde é (ele sempre sabe). Diga que um amigo que é policial virá para ajudá-lo. Verifique sua reação. DESCONFIE SEMPRE !!!!!!!!!!!!!

O QUE FAZER QUANDO SE TEM UM VEÍCULO ROUBADO OU FURTADO ?

Tenho recebido muitas mensagens sobre roubos/furtos de carros. São pessoas desesperadas que não sabem como proceder para tentar recuperar seus veículos. Antes de mais nada é preciso esclarecer a diferença entre roubo e furto. No momento de falar com o policial esta é uma informação muito importante pois cada marginal tem uma característica. O marginal que furta provavelmente está interessado em vender as peças. É um especialista nisso. O marginal que rouba pode ultilizar o veículo roubado em outros crimes, é uma característica muito frequente. Vamos às diferenças:



Roubo: caracteriza-se pela grave ameaça. É quando o marginal ameaça a vida da vítima com algum tipo de arma, ou simulando que tem uma arma.



Furto: caracteriza-se pelo não emprego da força para subtrair o bem. É quando o marginal usa uma chave mestra, uma ligação direta, sem que o dono do veículo esteja presente. O proprietário deixa seu carro estacionado na rua e quando volta ele não está mais lá.



Agora vamos às providências. Deve-se ligar na hora para a Polícia Militar (190 em qualquer parte do país), e para a Polícia Rodoviária Federal (191 em qualquer parte do país ), como meio de evitar responsabilização do proprietário com qualquer ato do marginal. Se o bandido usa o carro para cometer algum assalto logo depois do roubo, a polícia já sabe que o dono do veículo não está envolvido. Porém você vai precisar fazer um Boletim de Ocorrência na Polícia Civil. Este documento é a única prova de que seu carro foi realmente roubado / furtado. Dirija-se à delegacia o mai rápido possível !!!!!!!!!! Faça o Boletim de Ocorrência !!!!!!



Agora que você compareceu à Delegacia de Polícia Civil e registrou o Boletim de Ocorrência, o roubo/furto será cadastrado no sistema SERPRO. O sistema SERPRO é acessado por todas as polícias do Brasil na consulta por veículos roubados. Porém esta informação demora cerca de 36 horas para ser consolidada no sistema. A probabilidade de recuperação do veículo é bem maior nas primeiras horas após a ocorrência do fato. Por este motivo a Polícia Rodoviária Federal criou o sistema ALERTA, onde a ocorrência de roubo/furto é inserida imediatamente no sistema INFOSEG, outro sistema consultado por todas as polícias. Para cadastrar seu veículo no ALERTA, basta clicar no link abaixo:

CLICK AQUI PARA CADASTRAR ROUBO/FURTO NO SISTEMA ALERTA

Espero ter ajudado todos que tiveram seus veículos roubados/furtados com estas informações básicas. É de fundamental importância a agilidade na informação para o combate ao crime. Um abraço a todos e obrigado por acompanhar meu blog.

Conservação de chassi

Alguns veículos são mais sujeitos a problemas de corrosão em seus chassis, como os da marca fiat. Resolvi postar algumas soluções práticas que podem resolver ou, pelo menos, retardar este problema.

1) Antes de tudo deve-se observar o estado de conservação do assoalho do carro, Levante o carpete do veículo e verifique se há corrosão. Ao contrário do que se imagina a corrosão não começa de fora para dentro, e sim de forma inversa. A parte externa do assoalho não acumula umidade. A parte interna acumula muita umidade por causa do carpete, que funciona como isolante térmico e acústico. Em muitos veículos esta parte permanece constantemente molhada sem que o dono do veículo perceba.

2) Caso seja constatado o problema procure resolvê-lo. Podem haver problemas de vedação na porta ou pequenos furos no assoalho. Deixe o carro sob o sol com todas as portas abertas por algumas horas, durante alguns dias.

3) Localize a numeração do chassi. Se estiver sem corrosão (ou seja, ainda há tinta) basta passar uma camada de graxa automotiva por cima dela. Caso haja corrosão (ou seja, não há mais tinta e sim ferrugem) proceda de seguinte forma: Limpe a área com bombril e um pouco de WD 40 (óleo desingripante) até retirar a camada de ferrugem. Se necessário use uma escova de aço. após esse procedimento cubra a numeração com uma camada de graxa.
ATENÇÃO: NUNCA USE LIXA, ISSO PODE CARACTERIZAR ADULTERAÇÃO E VOCÊ ESTARÁ COMETENDO UM CRIME PREVISTO NO CÓDIGO PENAL E UMA INFRAÇÃO SUJEITA A MULTA PELO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO !!!!!!!!!!!!!!!!!

4) Lave o assoalho externo do veículo e pulverize-o com óleo de mamona. Vários postos de lavagem realizam este serviço. O óleo cria uma camada de proteção que dura por até 1 ano.