VERIFIC@AUTO

Consultas a Documentos Falsos - CRLV

2011-12-06T10:24:00.000-08:00

Como já postei anteriormente, o CRLV é o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo, documento de porte obrigatório, o famoso "verdinho". É o documento que deve ser apresentado nas fiscalizações para atestar que o veículo está em dia. Quando compramos o veículo devemos transferir o veículo de propriedade.

Muitas vezes este documento é roubado dos postos dos DETRANS. Isso acontece pois o marginal adultera o veículo e falsifica os dados usando o documento roubado em branco. Antes do preenchimento, o CRLV é chamado de Espelho.

O marginal adultera o chassi, troca as placas e transforma o veículo no chamado "cabrito". Depois ele preenche o documento roubado com os dados do veículo clonado e revende para outras pessoas como se fosse um veículo legalizado. Ao consultar os dados do documento nos DETRANS não há queixa de furto ou roubo pois os dados inseridos são de um veículo devidamente legalizado, porém o CRLV é roubado.

Para verificar a autenticidade do documento, existe um site muito interessante, chamado COMBATE AO CRIME. Ele é alimentado por Policiais Rodoviários Federais que procuram combater este tipo de fraude. Basta acessá-lo e inserir o número do CRLV. O site esclarece se o documento foi roubado e ainda remete ao site do Diário Oficial onde foi publicado o aviso do roubo.

O endereço do site é www.combateaocrime.com/crlv/

Basta inserir o número do CRLV, conforme a ilustração abaixo

LOCALIZAÇÃO DA NUMERAÇÃO DE CHASSI

2011-09-06T15:22:00.000-07:00

LOCALIZAÇÃO DA NUMERAÇÃO DE CHASSI DAS PRINCIPAIS MONTADORAS

Conforme prometi em posts anteriores, estou colocando a localização do número de chassi das principais montadoras no Brasil. Gostaria de esclarecer que o esquema ilustrativo não foi elaborado por mim. Este material chegou em minhas mãos por diversas fontes de pesquisa, todas sem o crédito de autoria, mas achei o material muito interessante e didático.

É de grande importância a divulgação destes dados. O manual do proprietário sempre disponibiliza estas informações, que infelizmente são desconhecidas pela maioria dos proprietários. Já os marginais se aproveitam dessa falta de informação e cometem inúmeras fraudes. Seria interessante que estas informações fossem disponibilizadas nas auto-escolas em todo o país.

CUIDADOS BÁSICOS AO COMPRAR UM VEÍCULO PARTE II

2011-06-15T10:32:00.000-07:00

Agora que vc já seguiu os passos da postagem anterior é hora de refinar a procura por irregularidades (e eventuais dores de cabeça).
- Pegue novamente o CRLV e verifique logo abaixo o campo observações. Neste campo estarão inseridas todas as modificações existentes no veículo e que foram regularizadas junto ao DETRAN. A primeira a ser observada é se existe a sigla "REM". Caso haja essa observação significa que o chassi do veículo foi remarcado (veja post sobre o assunto neste BLOG). REM quer dizer que houve algum desgaste no chassi e que ele teve que ser refeito. Um veículo REM perde em torno de 30% do seu valor de mercado e será praticamente inviável fazer o sguro do veículo. Muitos compradores só descobrem o problema na hora em que tentam fazer o seguro do automóvel. Se alguém lhe vendeu um veículo REM sem avisar ao comprador estará cometendo uma fraude. Na prática vc adquire um veículo que vale 8.000 por 10.000 e depois não consegue fazer o seguro. Caso isto tenha acontecido com vc procure um advogado !!!!
- Fique atento a outras observações importantes no CRLV. Caso haja alguma alteração no veículo ela deve passar por uma vistoria e expedido o CSV (certificado de segurança veícular) por alguma empresa credenciada pelo DETRAN. Expedido o CSV, deve ser lançada a autorização no campo observações do CRLV. Veja algumas alterações obrigatórias:
- Farol Xénon (aquele farol azulado, ou chamado também de superbranco)
- Veículo rebaixado. É permitido, desde que autorizado e lançado no CRLV !!!
- Veículo movido a gás natural. Deve constar no campo combustível a alteração !!!!
- Veículos com cabine estendida, prestar atenção à capacidade máxima de passageiros. Muitas pessoas aproveitam o espaço da cabine estendida e colocam um banco e dois ou três cintos de segurança, e passam a circular com mais de dois passageiros. Qualquer alteração nas características de um veículo deve ser informada ao DETRAN !!!! Preste atenção no CRLV, no campo capacidade (cap). Nele consta o número de passageiros permitido. CABINE ESTENDIDA NÃO é CABINE DUPLA, cuidado isto gera uma multa e apreensão do veículo para regularização

A foto acima mostra um CRLV com as alterações exigidas em lei para o uso do farol Xenon. Confira o campo em vermelho.

CUIDADOS BÁSICOS AO COMPRAR UM VEÍCULO

2011-06-15T09:55:00.000-07:00

Neste post procurei relacionar alguns cuidados básicos, que poucas pessoas verificam ao comprar um veículo, e que podem se tornar uma grande dor de cabeça. No geral o comprador se preocupa somente com o estado do motor e da lataria e acaba se esquecendo do principal, que é a situação administrativa do veículo perante os órgãos reguladores, principalmente o DETRAN.
- O primeiro cuidado é verificar a numeração do chassi e o número do motor. Acompanhe os outros posts deste blog para evitar fraudes.
- O segundo cuidado é relativo à documentação. Verifique em nome de quem está o veículo. Muitas agências vendem sob consignação, ou seja, vendem em nome de terceiros, sem saber ao certo a procedência. O correto numa agência devidamente legalizada, é que o veículo seja transferido primeiro para o nome dela, depois para o nome do comprador. Muitas não agem desta forma pois assim teriam que pagar algumas taxas e deixam de fazê-lo para aumentar a margem de lucro. Verifique o CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo) e o CRV (Certificado de Registro do Veículo). Embora sejam parecidos, não são a mesma coisa. O CRLV informa que o veículo está licenciado e o IPVA está pago naquele ano. Cuidado pois o vendedor pode apresentar o CRLV em dia, porém pode haver multas pendentes. Isto acontece pois nem todas as multas são obrigatórias para que haja o licenciamento do veículo. Cuidado também pois pode ser apresentado um comprovante de pagamento do IPVA (boleto bancário), e o vendedor alega que o veículo está em dia com o IPVA. O IPVA é pré-requisito do licenciamento. Após o pagamento do IPVA o veículo deve passar por uma vistoria, quitar débitos de multas e só então receberá o CRLV, comprovando que o veículo está com o IPVA quitado e LICENCIADO.
Após verificar o CRLV em dia, anote o número do RENAVAM, que se encontra na parte de cima do documento, e o número da placa. Com estes dados consulte o site do DETRAN do seu estado e verifique as multas pendentes. A consulta é gratuita !!!!
- Agora é hora de verificar o CRV. Se o vendedor não estiver com ele desconfie. Peça para consulta, é obrigação dele. Verifique se o CRV está no nome da pessoa ou da empresa que vai lhe vender. Verifique se atrás está em branco. O vendedor pode lhe apresentar o CRV somente com a assinatura do antigo dono passando para ele a propriedade do veículo. Neste caso ele tem 30 dias para passar o veículo para o nome dele. Passado este prazo é gerada uma multa e vc terá mais uma dor de cabeça. Exija que o documento de compra e venda (CRV) esteja no nome do vendedor, ou que o vendedor lhe apresente o dono. Ao fechar o negócio vá imediatamente a um cartório, autentique a assinatura do vendedor e regularize a situação no DETRAN em no máximo 30 dias, ou será gerada uma multa, desta vez em seu nome.

CHASSI ADULTERADO POR ESTELIONATÁRIOS

2010-05-19T06:30:00.002-07:00

Tenho recebido uma série de e-mails com relatos de pessoas que foram lesadas por vendedores e funconários corruptos, que existem em qualquer esfera da sociedade. Neste post coloco um que tem sido recorrente:

Prezado Bernardo,

estive lendo seu site, que por sinal é muito esclarecedor já que eu não sou ligada aos acessórios (problemas) que podem advir com a compra de um veículo, e tomo a liberdade de escrever-lhe, pois tenho a seguinte dúvida:

pode um proprietário de veículo descobrir, após decorrido mais de um ano, que o veículo é adulterado mesmo tendo passado pela perícia no ato da compra?

Se confirmar a adulteração, quais os passos que o proprietário deve dar para regularizar o veículo perante o DETRAN, sem correr o risco de ser preso?

No aguardo de suas respostas.

Sim é possível acontecer, e é muito comum. Há uma rede de corrupção muito grande dentro de alguns DETRANS. Acontece que a pessoa que lhe vende o carro e o perito que fiscaliza o chassi na hora da venda estão envolvidos no esquema. Por isso é comum a revendedora de carros encaminhar o comprador para algum DETRAN longe do local de domicílio, e ainda faz questão de ir junto para dar "assistência". O comprador acha até simpática a atitude do vendedor e nem desconfia de nada.

Ao chegar no DETRAN, o fiscal já sabe que o chassi está adulterado mas aprova a transação. No outro ano quando vc for licenciar o veículo com um perito honesto, acaba descobrindo a fraude.

Fica difícil provar a fraude pois o esquema dos estelionatários é muito bem feita e a culpa acaba recaindo sobre o comprador. Desse jeito várias pessoas tem sido enganadas e lesadas.

Nesse caso não é possível regularizar a situação. O comprador infelizmente perderá o carro pois ele pertence a outra pessoa que teve seu carro roubado.

Não há motivo para se preocupar em ser preso. Na verdade você entrará como vítima e terá que fazer um registro policial em alguma delegacia. Você deve se apresentar ao DETRAN normalmente, pois se for parada por algum policial e for constatada a fraude, fica mais difícil esclarecer os fatos.

Dicas:

- Nunca leve o carro ao Posto de Vistoria indicado pelo vendedor. Procure marcar em outro. Se o vendedor insistir muito é porque existe alguma coisa errada. Desconfie sempre.

- Peça sempre para verificar o chassi na hora da compra, mesmo que você não saiba sua localização, nem saiba identificar uma fraude. Faça isso para observar a reação do vendedor. Veja se ele fica nervoso, se tenta dizer que não sabe onde é (ele sempre sabe). Diga que um amigo que é policial virá para ajudá-lo. Verifique sua reação. DESCONFIE SEMPRE !!!!!!!!!!!!!

O QUE FAZER QUANDO SE TEM UM VEÍCULO ROUBADO OU FURTADO ?

2010-04-05T13:18:00.000-07:00

Tenho recebido muitas mensagens sobre roubos/furtos de carros. São pessoas desesperadas que não sabem como proceder para tentar recuperar seus veículos. Antes de mais nada é preciso esclarecer a diferença entre roubo e furto. No momento de falar com o policial esta é uma informação muito importante pois cada marginal tem uma característica. O marginal que furta provavelmente está interessado em vender as peças. É um especialista nisso. O marginal que rouba pode ultilizar o veículo roubado em outros crimes, é uma característica muito frequente. Vamos às diferenças:

Roubo: caracteriza-se pela grave ameaça. É quando o marginal ameaça a vida da vítima com algum tipo de arma, ou simulando que tem uma arma.

Furto: caracteriza-se pelo não emprego da força para subtrair o bem. É quando o marginal usa uma chave mestra, uma ligação direta, sem que o dono do veículo esteja presente. O proprietário deixa seu carro estacionado na rua e quando volta ele não está mais lá.

Agora vamos às providências. Deve-se ligar na hora para a Polícia Militar (190 em qualquer parte do país), e para a Polícia Rodoviária Federal (191 em qualquer parte do país ), como meio de evitar responsabilização do proprietário com qualquer ato do marginal. Se o bandido usa o carro para cometer algum assalto logo depois do roubo, a polícia já sabe que o dono do veículo não está envolvido. Porém você vai precisar fazer um Boletim de Ocorrência na Polícia Civil. Este documento é a única prova de que seu carro foi realmente roubado / furtado. Dirija-se à delegacia o mai rápido possível !!!!!!!!!! Faça o Boletim de Ocorrência !!!!!!

Agora que você compareceu à Delegacia de Polícia Civil e registrou o Boletim de Ocorrência, o roubo/furto será cadastrado no sistema SERPRO. O sistema SERPRO é acessado por todas as polícias do Brasil na consulta por veículos roubados. Porém esta informação demora cerca de 36 horas para ser consolidada no sistema. A probabilidade de recuperação do veículo é bem maior nas primeiras horas após a ocorrência do fato. Por este motivo a Polícia Rodoviária Federal criou o sistema ALERTA, onde a ocorrência de roubo/furto é inserida imediatamente no sistema INFOSEG, outro sistema consultado por todas as polícias. Para cadastrar seu veículo no ALERTA, basta clicar no link abaixo:

CLICK AQUI PARA CADASTRAR ROUBO/FURTO NO SISTEMA ALERTA

Espero ter ajudado todos que tiveram seus veículos roubados/furtados com estas informações básicas. É de fundamental importância a agilidade na informação para o combate ao crime. Um abraço a todos e obrigado por acompanhar meu blog.

Conservação de chassi

2009-10-22T20:56:00.000-07:00

Alguns veículos são mais sujeitos a problemas de corrosão em seus chassis, como os da marca fiat. Resolvi postar algumas soluções práticas que podem resolver ou, pelo menos, retardar este problema.

1) Antes de tudo deve-se observar o estado de conservação do assoalho do carro, Levante o carpete do veículo e verifique se há corrosão. Ao contrário do que se imagina a corrosão não começa de fora para dentro, e sim de forma inversa. A parte externa do assoalho não acumula umidade. A parte interna acumula muita umidade por causa do carpete, que funciona como isolante térmico e acústico. Em muitos veículos esta parte permanece constantemente molhada sem que o dono do veículo perceba.

2) Caso seja constatado o problema procure resolvê-lo. Podem haver problemas de vedação na porta ou pequenos furos no assoalho. Deixe o carro sob o sol com todas as portas abertas por algumas horas, durante alguns dias.

3) Localize a numeração do chassi. Se estiver sem corrosão (ou seja, ainda há tinta) basta passar uma camada de graxa automotiva por cima dela. Caso haja corrosão (ou seja, não há mais tinta e sim ferrugem) proceda de seguinte forma: Limpe a área com bombril e um pouco de WD 40 (óleo desingripante) até retirar a camada de ferrugem. Se necessário use uma escova de aço. após esse procedimento cubra a numeração com uma camada de graxa.
ATENÇÃO: NUNCA USE LIXA, ISSO PODE CARACTERIZAR ADULTERAÇÃO E VOCÊ ESTARÁ COMETENDO UM CRIME PREVISTO NO CÓDIGO PENAL E UMA INFRAÇÃO SUJEITA A MULTA PELO CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO !!!!!!!!!!!!!!!!!

4) Lave o assoalho externo do veículo e pulverize-o com óleo de mamona. Vários postos de lavagem realizam este serviço. O óleo cria uma camada de proteção que dura por até 1 ano.

Detalhes na identificação de um veículo adulterado

2009-07-07T09:01:00.000-07:00

Não é apenas o chassi que identifica um automóvel. Existem vários dispositivos que auxiliam na hora de identificar uma fraude. Veja o que diz a resolução 24 do CONTRAN:

Art. 2º A gravação do número de identificação veicular (VIN) no chassi ou monobloco, deverá ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, de acordo com as especificações vigentes e formatos estabelecidos pela NBR 3 nº 6066 da Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT, em profundidade mínima de 0,2 mm.

§ 1º Além da gravação no chassi ou monobloco, os veículos serão identificados, no mínimo, com os caracteres VIS ( número seqüencial de produção) previsto na NBR 3 nº 6066, podendo ser, a critério do fabricante, por gravação, na profundidade mínima de 0,2 mm, quando em chapas ou plaqueta colada, soldada ou rebitada, destrutível quando de sua remoção, ou ainda por etiqueta autocolante e também destrutível no caso de tentativa de sua remoção, nos seguintes compartimentos e componentes:

I - na coluna da porta dianteira lateral direita;

II - no compartimento do motor;

III - em um dos pára-brisas e em um dos vidros traseiros, quando existentes;

IV - em pelo menos dois vidros de cada lado do veículo, quando existentes, excetuados os quebra-ventos.

Esses elementos são de fundamental importância, pois dificultam a ação do marginal na hora de adulterar o veículo. Neste tópico falarei sobre a gravação do VIS nos vidros.

Ao chegar em um local de "desmanche" (o famoso ferro-velho) logo se percebe uma quantidade enorme de vidro quebrado. Não se vende pára-brisa em ferro-velho, e o motivo é muito simples: A resolução 24 do CONTRAN obriga as montadoras a colocarem o dígito verificador do ano/modelo (vide post anterior), mais o número do VIS. O VIS se compõe dos últimos algarismos da numeração do chassi. É a impressão digital do veículo, a prova irrefutável de que o ferro-velho está vendendo peças de um veículo roubado !!!!! A primeira providência de um desmanche é quebrar os vidros, sumir com as placas e cortar o chassi do carro. Desta forma fica mais difícil materializar o crime.

Ao adquirir um automóvel, deve-se verificar se os últimos oito dígitos do chassi são iguais aos dos vidros. Como a resolução 24 preceitua, eles devem estar presentes no pára-brisa, vidro traseiro e em pelo menos dois vidros de cada lateral. Verifique cada um deles. Se forem diferentes, provavelmente esse veículo é adulterado.

Pode ocorrer, também, que não haja numeração. Se este veículo for anterior ao ano de 1999 não há problema pois esta resolução só se aplica aos veículos a partir deste ano.

Outra possibilidade é estar faltando numeração em um dos vidros. Isto é normal, pois ele pode ter quebrado e ter sido substituído. Neste caso negocie com o vendedor uma redução no preço do veículo pois o vidro deverá ser marcado, e esse serviço gira em torno de 50,00.

Sempre desconfie se houver numerações diferentes. Pergunte ao vendedor o motivo, provavelmente ele ficará nervoso e mudará de assunto. Muito cuidado na hora da compra !!!

No próximo tópico falarei sobre a etiqueta. Um abraço !!!!

CHASSIS DO POLO, GOL, VOYAGE, SAVEIRO, PARATI, PASSAT E GOLF

2009-01-17T10:25:00.000-08:00

Meus amigos, estava afastado pois estava estudando para o concurso da PRF. Estou muito feliz porque passei e estou indo trabalhar no Pará. De agora em diante poderei me dedicar mais ao blog.

A partir deste tópico colocarei a localização dos chassis dos principais modelos de veículos em circulação no brasil. Começo este tópico com a linha Wolks, que são os mais fáceis de ser localizados:

1) Em vermelho: Numeração do chassi, localizado no chamado "painel de fogo", próximo à bateria. Após 1995 a localização do chassi continuou no painel de fogo, apenas foi deslocado p/ o lado direito.

2) Em azul: Plaqueta de identificação, localizada no painel superior da grade do radiador, lado esquerdo.

Agora uma foto para ilustrar de maneira prática:

Localiza-se ao fundo, bem a frente da bateria, no chamado "painel de fogo", é o retângulo cinza.

DICAS:

1) Em caso de pintura do compartimento do motor, retire a plaqueta (não há problema nisso) e guarde-a em local seguro para recolocá-la após o serviço. Ela deve ser afixada com arrebites, nunca colada ou com parafusos.

2) Exija que o pintor proteja o a numeração do chassi e as etiquetas de segurança localizadas na coluna lateral da porta do carona e no compartimento do motor (vide post aqui no blog). Caso algum destes componentes seja danificado, será aberto processo adm p/ recolocação. Custa caro !!!! Isto acontece com mais frequência do que se imagina

PF busca 35 suspeitos de regularizar carros roubados no Detran da PB, após a adulterar chassis

2008-08-29T10:19:00.000-07:00

da Folha Online

A Polícia Federal realiza nesta sexta-feira uma operação contra fraudes no Detran (Departamento Estadual de Trânsito) da Paraíba. A Justiça Federal de João Pessoa expediu 35 mandados de prisão temporária e 60 mandados de busca e apreensão.

As investigações da Operação Cascavel identificou um esquema para legalização de carros roubados junto ao Detran da Paraíba e às Ciretrans (Circunscrição Regional de Trânsito) das cidades paraibanas de Campina Grande e Catolé da Rocha.

O esquema do grupo começava com o roubo de carros. Segundo a Polícia Federal, os assaltos ocorriam em Pernambuco e na Paraíba e os carros tinham seus sinais de identificação --como número de chassi-- modificados.

Os novos dados eram então inseridos no sistema do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores) "esquentando" a documentação. Para que a nova identificação dos carros fosse legalizada, a quadrilha tinha até falsas perícias realizadas pelo IPC (Instituto de Polícia Científica) da Paraíba.

Desde fevereiro deste ano, a PF identificou mais de 300 veículos roubados e regularizados ilegalmente por meio do Detran paraibano.

Segundo a PF, um esquema de expedição ilegal de CNHs (Carteira Nacional de Habilitação) também foi identificado e será investigado.

Polícia prende quadrilha suspeita de adulterar chassis de carros roubados no DF

2008-08-29T10:07:00.000-07:00

A Operação Fronteira, da Polícia Civil, prendeu, nesta quarta-feira (27), seis pessoas suspeitas de integrar quadrilha que receptava carros roubados, em Santa Maria, Ceilândia e Cidade Ocidental, cidades próximas a Brasília, onde atuava o grupo. Um deles, suspeito de liderar o bando, já foi preso quatro vezes nos últimos cinco anos.
“Após a prisão, quem pratica o roubo não tem para quem passar os veículos. Quebra-se um ciclo e esses veículos são impedidos de deixar o Distrito Federal”, explica o delegado José Moises Martins.Com o grupo, foram apreendidos 15 carros, um deles com propaganda eleitoral de candidato do entorno do Distrito Federal. A polícia acredita que pelo menos 50 carros tenham sido roubados e adulterados pelo grupo.
A quadrilha só agia por encomenda e atendia pedidos de clientes no Paraná, Minas Gerais, São Paulo, Bahia, Rondônia, Mato Grosso e Goiás. Depois de roubados no Distrito Federal, os veículos eram levados para uma chácara na Cidade Ocidental (GO), onde eram adulterados. Os documentos também eram falsificados.

Entre o material apreendido havia celulares, dinheiro falso e equipamentos que modificam o chassi dos carros. Também foi encontrado papel da Companhia Energética de Brasília (CEB) para emitir conta de luz, usado pelo esquema na tentativa de regularizar a documentação dos veículos.

A Delegacia de Roubos e Furtos de Veículos (DRFV) vai sugerir à Secretaria de Segurança Pública uma operação para fiscalizar os carros usados por candidatos na campanha eleitoral.

CUIDADOS NA HORA DE COMPRAR UM VEÍCULO. NÃO DEIXE DE VERIFICAR O CHASSI

2008-06-29T09:30:00.000-07:00

Jornal do Brasil 29/06/2008

Fraude comprovada

Perícia constata que Globo entregou carro montado sobre outro chassi a participante de quadro

Renata Victal

Há pouco mais de um ano, João Marcelo Vieira acreditava que iria dar um up grade em sua vida. Ele se inscreveu no quadro Lata velha, no programa Caldeirão do Huck, da Rede Globo, com a esperança de ver seu Opala verde, ano 79, transformado. Em setembro, ele denunciou ao JB que o quadro era uma fraude. Seu Opala sumiu e o carro que entregaram para ele havia sido reconstruído em cima do chassi de uma Caravan 79. A matéria acabou causando transtornos na vida de João Marcelo, que foi alvo de críticas em sites de relacionamentos na internet. Muitos leitores o acusaram de querer se promover com o caso. Esta semana, no entanto, o laudo da da perícia solicitada pelo delegado Ronaldo Oliveira, titular da Delegacia de Roubos e Furtos de Automóveis (DRFA) comprovou o crime.

– O carro é todo adulterado. Não há nada ali que seja original do carro dele, nem o chassi – explicou o delegado.

O laudo agora segue para o delegado Walter Andrade Filho, da Corregedoria do Detran de Minas Gerais. O caso está sendo investigado em Belo Horizonte porque todos os crimes foram cometidos lá. A Caravan marrom, que serviu de base para a transformação, pertencia a Rubem de Souza e foi comprada por R$ 4.200 na cidade de Ribeirão das Neves. Nesta operação, outra irregularidade. O comprador falsificou a assinatura de João Marcelo. Mas, na data da compra, o veículo já estava em poder da Rede Globo. Até agora, o delegado mineiro já encontrou oito assinaturas falsificadas do carioca.

Busca por justiça

O complicado caso demorou para ser esclarecido, mas o inquérito em Minas Gerais está adiantado.

– Já vieram ao Rio tomar o meu depoimento e também já ouviram a versão contada pelo dono da Caravan – explica João Marcelo. – Aos poucos as coisas estão sendo esclarecidas e vou provar que não estava mentindo. Me acusaram de muitas coisas, viraram a cara para mim. Mas com o laudo da perícia não resta a menor dúvida de que o meu carro verdadeiro sumiu. Ninguém sabe onde está.

Além da perícia realizada pela DRFA, o advogado de João Marcelo contratou um perito particular, que também atestou a fraude.

– Temos dois laudos a nosso favor que comprovam que o carro entregue pelo programa não era o original – observa Mário Brito. – Acho que a Globo vai contestar os laudos, mas acredito na Justiça. Há ainda a falsificação das assinaturas de forma grosseira. Elas foram feitas em cima de uma colagem.

Sem a menor chance de ter seu carro de volta, João Marcelo espera agora uma retratação:

– Quero que eles digam na TV que me enganaram, que tudo foi uma fraude.

como identificar um chassi adulterado

2008-05-01T09:28:00.001-07:00

É um absurdo, mas 98% das pessoas não verificam o chassi do veículo que vai ser adquirido. Muitos só dão conta da existência (e da importância) da numeração do chassi quando descobrem a fraude, e perdem um investimento que foi conseguido com muito esforço.
As auto-escolas não ensinam aos alunos nada a respeito do assunto. O código nacional de trânsito não orienta os DETRANS neste sentido.
A partir desta postagem procurarei ensinar o básico na identificação das fraudes, visando a suprir as várias dúvidas a respeito do assunto. Começo pela VW, logo abaixo.

Um abraço!!!!

características peculiares do chassi VW

2008-05-01T08:55:00.000-07:00

Os chassis da VW são os mais fáceis de ser verificados, pois encontram-se no painel "corta fogo", localizado no compartimento do motor (próximo à bateria).
-O primeiro passo é localizá-lo e limpá-lo com um pouco de querosene ou acetona. NÃO PASSE PINT-OFF (REMOVEDOR DE TINTA). Isto pode comprometer a proteção da numeração.
- Verifique se há pintura recente. Desconfie se a cor nessa região for diferente do que a do resto do compartimento do motor. a pintura no compartimento do motor é mais escura, "queimada", devido ao calor do motor.
- Bata (levemente) afim de escutar som diferente do que o emitido pela lataria. Muitos marginais refazem a numeração utilizando PLASTIC, ou chapas de alumínio que são vendidas em bancas de jornal (aquelas de "proibido fumar", "sorria, você está sendo filmado").
- Agora, o mais importante: O painel corta fogo pode ser tateado pelos dois lados. O lado da frente é o que contém a numeração. A numeração é feita por um robô, e não deixa marcas na parte de trás do painel. Qando o marginal "remarca", ele não consegue o mesmo efeito, e compromete a parte de trás. Imagine uma martelada em uma lata de sardinha, você não conseguirá marcá-la só pela frente...
- Não se esqueça que estes passos são básicos. Os marginais se especializam a cada dia, fazendo um trabalho "quase" perfeito. Nada substitui um profissional experiente.

Um abraço !!!

Chassi dos veículos da marca FIAT

2007-12-28T03:29:00.000-08:00

Olá amigos. Antes de mais nada gostaria de me desculpar pois não tenho tido tempo de atualizar meu blog.
Continuo recebendo diversos e-mails sobre o problema de degradação da estrutura do monobloco dos veículos da marca FIAT. Tem se tornado comum a remarcação da numeração do chassi nos veículos Fiorino e Uno, pois o monobloco oxida. Vou tentar explicar a preparação deste componente do veículo para que se entenda o que pode estar ocorrendo.
O veículo está sujeito às intempéries (sol, chuva, vento...), principalmente se este veículo encontra-se em cidades litorâneas, local onde existe a famigerada "maresia". A maresia é a combinação de água + sal, que em contato com o veículo causa reações químicas que aceleram o processo de oxidação da sua estrutura.
Para evitar essa degradação, os veículos passam por um processo chamado "pintura eletrostática". Antes do acabamento final, o veículo passa por diversas pinturas, visando uma maior proteção da estrutura metálica do automóvel. Neste tipo de pintura, há uma agregação muito intensa da tinta, formando uma película de proteção. As peças automotivas passam por este processo diversas vezes antes do acabamento final, o que pode ser verificado da seguinte forma: Passando-se um bombril embebido em pintoff ou acetona na pintura do carro, a camada externa da pintura sairá facilmente. Conforme se esfrega, vão-se encontrando outras camadas de pintura (estas são as eletrostáticas) que necessitam de muito mais esforço para serem retiradas.

ATENÇÃO : NÃO TENTE FAZER ISSO, VOCÊ PODE COMPROMETER A PROTEÇÃO DO SEU CARRO

O problema parece acontecer neste processo. Não sou especialista, mas a prática tem me orientado neste sentido. O chassi “apodrece” por inteiro. Parece que vai se desmanchando aos poucos, mesmo com proprietários que têm cuidado com seu automóvel.

Meus amigos: Desejo a todos um ÓTIMO ANO NOVO. Continuo respondendo a dúvida de todos por e-mail ou nos comentários. Um grande abraço.

NUMERAÇÃO DO CHASSI CORROÍDA

2007-10-15T14:03:00.000-07:00

Decidi postar este tópico devido ao grande número de clientes que apresentam este problema em seus veículos. Tenho constatado que 90% destes clientes possuem o veículo da FIAT, mais especificamente a FIORINO (furgão ou aberta).
Um grande número de clientes tem tido problema com este veículo e alguns até tiveram que remarcar a numeração. O grande problema é que o assoalho da fiorino é monobloco, o que impede a troca, como acontece com os veículos VW.
Interessante constatar que este problema não costuma acontecer com a UNO, mesmo em veículos do mesmo ano.
Se vc possui uma FIORINO com mais de cinco anos de uso, seria interessante uma manutenção preventiva. Algumas dicas:

Levante o carpete e verifique se há corrosão.
Não verifique somente a numeração, e sim todo o monoibloco.
Verifique por baixo do veículo também.
Dê uma lavagem geral no veículo e aplique óleo de mamona por baixo. Repita este procedimento a cada seis meses.
Passe graxa sobre a numeração do chassi. Não utilize produtos abrasivos.
Lembre-se que caso a numeração esteja comprometida pela ferrugem, você terá que fazer uma remarcação, que custa em torno de 450 reais, além do veículo perder 30% do seu valor devido a restrição “REM” que ficará registrada no seu documento.
Em caso de dúvida, consulte-nos

Consulte aqui se o seu carro é clonado, roubado ou adulterado

2007-09-25T05:40:00.000-07:00

FRAUDES PARTE II - O "ENXERTO"

2007-09-13T05:54:00.000-07:00

Não é apenas o histórico de multas de um veículo que deve ser consultado antes de se comprar um carro. Veja aqui outra fraude.
A próxima fraude a ser analisada chama-se: ENXERTO.
Esta é uma fraude mais grosseira mas, que no entanto, é largamente utilizada por ser mais rápida e prática de ser executada. Este tipo de fraude geralmente é feita em veículos que possuem a numeração na estrutura do chassi na estrutura do veículo, como a FORD, GM e FIAT, em seus modelos mais novos.
O sistema da fraude é praticamente igual ao outro (vide o outro post), porém não há recorte da chapa, e sim colagem. O marginal marca uma chapa, e cola em cima da numeração original com DUREPOX (isso mesmo!!).
Você deve estar pensando agora: - que grosseiro, como é que ninguém percebe isso? Pois bem, o “artista” se utiliza de uma chapa bem maleável que, depois de trabalhada, pintada e colada, é colocada sob o carpete do veículo, disponibilizando sua visualização através de uma “janelinha”, no assoalho do veículo (veja foto). O comprador afobado não se interessa em verificar minuciosamente os detalhes, e acaba sendo enganado pela sua própria ganância (com certeza este carro estará com o preço mais barato que o valor de mercado, e o vendedor oferecendo todas as facilidades possíveis).
Muitas vezes este carro passa em diversas “batidas” policiais, por total falta de conhecimento por parte dos profissionais de segurança, que geralmente não tem esta matérias em seus cursos de formação (um grande erro), e a vítma só descobre a fraude tarde demais, geralmente em um posto de vistoria, ou quando vai vender seu automóvel a alguém mais experiente, perdendo todo seu investimento.

2007-08-27T16:21:00.001-07:00

Irei explicar, a partir de hoje, as principais fraudes usadas pelos marginais para “esquentar” um carro.
Nosso primeiro caso é conhecido como “transplante de chassi”. Vou usar como exemplo, um veículo da montadora VW que tem a numeração do chassi no chamado “painel de fogo”. O painel de fogo encontra-se na parte posterior do compartimento do motor, próximo à bateria do automóvel.
Neste caso, o fraudador tem um veículo roubado e procura outro veículo com as mesmas características para que possa cloná-lo. O processo é simples:
• O fraudador consegue o número do chassi de um carro idôneo, com as mesmas características do veículo roubado que ele irá “esquentar”.
• Depois disto ele marca uma chapa idêntica ao painel de fogo com a numeração do veículo idôneo.
• Agora ela recorta o painel de fogo do carro roubado e solda a chapa adulterada no lugar da verdadeira. Isto se chama “transplante”.

Agora você deve estar se perguntando: Como ninguém percebe uma coisa tão grotesca? A resposta é a seguinte: Enquanto você está trabalhando, cuidando de sua vida, o marginal passa o dia todo pensando numa maneira de enganar alguém. Algumas adulterações são grotescas. Outras quase perfeitas. Depois de transplantar a chapa, ela é lixada, pintada e polida, o que remove as marcas de solda. Alguns são verdadeiros “artistas”, e passam dias “trabalhando” e se “especializando” na fraude.
Lembre-se que este recorte da chapa pode ser de apenas alguns centímetros, como também enorme, por trás do motor, o que torna a fraude praticamente imperceptível aos olhos do leigo.
Em breve disponibilizarei a localização da numeração do chassi das montadoras GM, VW, FIAT e FORD.
No próximo tópico falarei sobre o transplante de chassi no assoalho do veículo.

DICAS VERIFICAUTO

• Sempre verifique o compartimento do motor (no caso da numeração encontrar-se neste local). Desconfie se a pintura no interior do compartimento for mais recente que a do exterior do carro.
• É normal que a pintura no interior do compartimento seja mais escura, pois o calor do motor “queima” um pouco a cor.
• A solda em apenas um lado do painel pode ser normal, para reforçar a estrutura desgastada. Isto se chama “Bacalhau”.
• Verifique as etiquetas de segurança. Mas lembre-se, elas também podem ser falsas.
• Não adianta consultar a idoneidade do carro, pois ele está clonado e, consequentemente, estará OK.

consultas a carros roubados grátis

2007-08-21T11:30:00.004-07:00

Reunimos aqui alguns Links gratuitos, para que você consulte antes de adquirir seu carro:

DETRANs - Aqui você pode consultar dívidas de multas e IPVAs nos DETRANs de todos os estados.

FENASEG- Aqui você pode consultar se o carro que você está comprando sofreu "Sinistro Objeto de Indenização Integral". Isto siguinifica verificar se o veículo que você está adquirindo é produto de grave acidente de trânsito, que gerou "perda total", ou seja você pode estar comprando um carro REFORMADO, muitas vezes "bonito por fora" porém completamente empenado.
Pra quem não sabe, as seguradoras vendem os carros que deveriam ser inutilizados, e revendem a pessoas que os reformam e vendem-os como se fossem novos. No entanto estas informações são repassadas pelas próprias seguradoras e, portanto não são 100 % confiáveis.

DENATRAN - Aqui você tem acesso ao cadastro nacional de veículos roubados. Verifique se o veículo é produto de roubo. Lembre-se que o chassi pode estar adulterado e a placa trocada, desta forma só se descobrirá a fraude no posto de vistoria e você perderá seu investimento. Em caso de dúvidas consulte-nos.

Dicas para comprar um carro

2007-08-20T21:05:00.000-07:00

Daremos algumas dicas para a compra de seu carro usado:

• Verifique a integridade do chassi. Mesmo que ele não esteja adulterado, o chassi pode encontrar-se enferrujado, em péssimo estado de conservação. Lembre-se que neste caso o veículo terá que ser remarcado pelo detran. Este serviço custa em torno de 450,00, além de desvalorizar o preço de revenda do seu auto em 30% do valor pois ele terá uma restrição no documento (REM – que siguinifica: veículo remarcado).
• Verifique a existência de todas as etiquetas de segurança. Todo veículo deve possuir duas etiquetas obrigatoriamente. A falta de uma delas reprova na vistoria, e obriga a sua reposição. Este serviço só pode ser executado pelas fábricas de automóveis, e o preço gira em torno de 200,00 além da abertura de um processo interno no DETRAN, que também gera um custo em torno dos 150,00.
• Verifique a existência da marcação de segurança do VIN nos vidros do carro. A falta de uma delas reprova na vistoria e deve ser corrigido. Esta marcação é feita em jato de areia e custa em torno de 50,00 por vidro.
• Poucas pessoas verificam estes detalhes na compra de seu carro, o que pode gerar surpresas desagradáveis, muita dor de cabeça e prejuízo.

NUMERAÇÃO DE CHASSI - II

2007-08-09T20:33:00.000-07:00

Para se entender como se processa a fraude, é nescessário o conhecimento de alguns conceitos:
A numeração de chassi moderna, é formado por 17 caracteres ( a partir de 1981/FIAT, 1983/VW, 1984/FORD e GM) e chamada de VIN ( Vehicle Indentification Number).
O VIN por sua vez, é dividido em 3 seções:
1. WMI (Word Manufacturers Indentification) é reservada à identificação do fabricante e seu país de origem.
2. VDS (Vehicle Description Section), fornece informações a respeito das características gerais do veículo, tais como carroceria, n° de portas, versão, motor, etc.
3. VIS (Vehicle Indentification Section), fornece os caracteres que efetivamente distinguem um veículo do outro.

                                 VIN

1 2 3    4 5 6 7 8 9      10 11 12 13 14 15 16 17
WMI          VDS                               VIS

No estudo da fraude, o VIS é a parte mais importante, pois é ali que um veículo é “esquentado”. Isto é feito, geralmente de duas maneiras:

1. A décima posição do VIS sempre representa o ano ou ano/modelo do veículo (disponibilizarei a tabela de classificação de anos posteriormente). O fraudador adultera este caracter para transformar, por exemplo, um carro ano 2003, em um veículo modelo 2005. Isto aumenta o valor do veículo no mercado até que o comprador descubra a fraude e fique no prejuízo.

2. O fraudador “esquenta” um carro (ou um caminhão) roubado, modificando a numeração do VIS. Isso acontece pois, caso o chassi seja consultado no banco de dados, o veículo estará OK pois foi CLONADO. Ou seja, na prática este veículo será comercializado e circulará normalmente, até que se descubra a fraude e o comprador perca seu dinheiro e seja indiciado por furto, roubo ou receptação, caso não consiga provar a procedência do automóvel.

NÃO SE DEIXE ENGANAR. DESCONFIE DE FACILIDADES COMO:
• PREÇO DO VEÍCULO MENOR QUE O PREÇO DE MERCADO
• PRESSA EM EFETUAR A TRANSAÇÃO.
• NUNCA DEIXE O VENDEDOR MARCAR A VISTORIA DO VEÍCULO. SE O POSTO DE VISTORIA ESTIVER ENVOLVIDO COM O FRAUDADOR, O CARRO (OU CAMINHÃO) SERÁ “ESQUENTADO” EM SEU NOME, RESPONSABILIZANDO VOCÊ PELO COMETIMENTO DA FRAUDE.

NUMERAÇÃO DE CHASSI

2007-08-08T19:13:00.000-07:00

Quando se dá a fabricação do automóvel, lhe é dada uma numeração, que é gravada em algum lugar do chassi (estrutura do veículo), ou outro local da lataria. Esta gravação pode se dar por diversas formas:

Punção: é como se fosse um "carimbo" mecânico, marcando caracter por caracter.
Micropontos: cada caracter é gravado por micropontos, como se fossem pixels de monitores, porém maiores.
Laser: os caracteres são gravados à laser, um a um.
Remoção de material : é como se fosse um prego riscando a lataria, porém feito através de rôbos. Observe que deste modo há perda de material do chassi.

Não há um critério específico para cada montadora. Algumas montadoras tem diversos tipos de marcação, inclusive em modelos e anos iguais. Disponibilizarei, posteriormente, marcações de modelos mais comuns no mercado.
Agora você deve esta se perguntando: Qual é o método mais seguro? A resposta é: Nenhum. Os fraudadores se especializam nos diversos tipos de fraude, tornando-se grandes "artistas". A prática é fundamental, porém existem algumas características que auxiliam na identificação da fraude:

Forma e calibre (tamanho) dos caracteres - Os formatos e calibres são peculiares a cada montadora de veículos. Observe se a sequencial do chassi segue o mesmo padrão. Por exemplo: 9 e 9. Observe que a diferença pode ser mínima, no entanto o tamnho dos caracteres também são, e o local onde ficam atrapalha mais ainda. Confira cada detalhe, se possível com lanterna e lente de aumento.
Espaçamento entre os caracteres - A gravação dos caracteres é feita através de rôbos, o que torna o sequencial perfeitamente regular em seu espaçamento. Qualquer diferença entre os espaços poderá tratar-se de fraude.
Alinhamento dos caracteres - Verifique se um caracter está mais "alto" ou mais "baixo" do que o outro. Confira cada detalhe. Verifique se o conjunto é perfeito.
Profundidade da gravação - Esta é, talvez, a característica mais importante. A gravação mecânica por puncionamento em bloco produz profundidade regular. Verifique se essa profundidade é regular em cada caracter. Lembre-se que para remarcar uma numeração, é nescessário que se lixe a superfície. Isto causa uma diferença de profundidade, imperceptível ao olhar desavisado.